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2.8.1. Das Kontrollsystem des Auswurfs parow des Brennstoffes (EVAP)

Система контроля выброса паров топлива (EVAP)
Der Behälter des Absorbers parow des Brennstoffes (EVAP)
Im Behälter des Absorbers EVAP werden Paare Brennstoffes aus dem Tank vorübergehend bewahrt, bis sie mittels des Durchblasens aus dem Behälter des Absorbers EVAP in den Motor gerichtet sein können und sind verbrannt.

Das Ventil des Durchblasens des Behälters des Absorbers parow des Brennstoffes (EVAP)
Wenn es die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit 60 °C niedriger ist, schaltet der Block ECM das Ventil des Durchblasens des Behälters absobera EVAP ab, der die Abgabe des Vakuums in den Behälter des Absorbers EVAP überdeckt.

Das Steuersystem
Die Verwaltung vom Absorber EVAP lässt zu, die Anzahl brennstoff- parow, hinausgehend in die Atmosphäre zu minimisieren. Paare aus dem Tank werden im Behälter des Absorbers EVAP vorübergehend bewahrt, bis sie aus dem Behälter des Absorbers in die Zylinder des Motors gerichtet sein können und sind dort verbrannt.
Система контроля выброса паров топлива (EVAP)
• der Behälter absobrera EVAP produwajetsja mittels der Abgabe in ihn der frischen Luft, die dann sich in den Einlasskollektor begibt.
Die Entspannung, die für das Durchblasen notwendig ist, wird vom Ventil des Durchblasens des Behälters des Absorbers EVAP reguliert, das, wenn geöffnet ist die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit 60 ° C höher ist.
• Wenn der Druck ist ein Paar im Brennstoffbehälter, als ustanowlenoje die Bedeutung dwuchchodowgo als das Ventil EVAP höher, das Ventil öffnet sich und reguliert den Strom parow des Brennstoffes in den Absorber.
Das System EGR verringert den Inhalt der Oxyde des Stickstoffes (NOx) in den durcharbeitenden Gasen auf Kosten von perepuska die Teile der durcharbeitenden Gase durch das Ventil des Systems EGR und den Einlasskollektor in die Brennkammer. Das Gedächtnis des Blocks ECM enthält die idealen Bedeutungen der Lagen des Ventiles EGR für verschiedene Bedingungen der Arbeit.
Der Sensor der Lage des Ventiles EGR bestimmt die Größe des Aufstiegs des Ventiles des Systems EGR und schickt diese Informationen in den Block JESM. Der Computer JESM vergleicht diese Bedeutung mit der optimalen Größe des Aufstiegs, die in seinem Gedächtnis bewahrt wird (aufgrund der Signale weiter, die von anderen Sensoren) bekommen sind. Im Falle des Vorhandenseins des Unterschieds zwischen diesen zwei Signalen unterbricht der Computer JESM die Abgabe einer Ernährung zum Ventil des Systems EGR.