2.5.15. Die Auseinandersetzung der fetten Pumpe (R18A)

Разборка масляного насоса (R18A)
Die Abnahme
1. Nehmen Sie die Vorderräder ab.
2. Nehmen Sie den unteren Deckel des Motors ab.
3. Nehmen Sie automatisch natjaschitel priwodnogo des Riemens ab.
4. Nehmen Sie den Deckel des Kopfes des Zylinders ab.
5. Nehmen Sie den Schlauch des Systems der positiven Lüftung kartera (PCV ab).
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6. Nehmen Sie die Scheibe der Kurbelwelle ab.
7. Halten Sie den Motor mit Hilfe des Hebers und hölzern bruska, unterlegt unter die fette Schale fest.
8. Nehmen Sie den Bolzen Und die Befestigung des Hörers der Klimaanlage ab, dann nehmen Sie die obere reaktive Stange W ab
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9. Nehmen Sie das Kabel der Vereinigung mit "der Masse ab" Und, dann nehmen Sie den Seitenträger der Befestigung des Motors W ab
10. Nehmen Sie die fette Pumpe ab.

Die Prüfung
1. Entfernen Sie die Schrauben vom Körper der Pumpe, dann otdelote den Deckel vom Körper.
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2. Prüfen Sie den radialen Spielraum zwischen inner und äußerlich von den Rotoren (zwischen dem inneren Rotor Und und dem äußerlichen Rotor). Wenn der axiale Spielraum zwischen inner und äußerlich von den Rotoren die Höchstbedeutung übertritt, ersetzen Sie die fette Pumpe in der Gebühr.
Der radiale Spielraum zwischen inner und äußerlich von den Rotoren
Standardmäßig (neu): 0,02—0,16 mm.
Die Arbeitsgrenze: 0,20 mm.
3. Prüfen Sie den axialen Spielraum zwischen den Rotoren Und und vom Körper der Pumpe W.Jeslis übertritt der axiale Spielraum zwischen dem Rotor und dem Körper die Höchstbedeutung, ersetzen Sie die fette Pumpe in der Gebühr.
Der Spielraum zwischen dem Rotor und dem Körper.
Standardmäßig (neu): 0,02—0,07 mm.
Die Arbeitsgrenze: 0,12 mm.
4. Prüfen Sie den axialen Spielraum zwischen dem Körper und dem äußerlichen Rotor (zwischen dem Rotor Und und dem Körper der Pumpe). Wenn der radiale Spielraum zwischen dem Körper und dem äußerlichen Rotor die Höchstbedeutung übertritt, ersetzen Sie die fette Pumpe in der Gebühr.
Der radiale Spielraum zwischen dem äußerlichen Rotor und dem Körper
Standardmäßig (neu): 0,100—0,175 mm.
Die Arbeitsgrenze: 0,20 mm.
5. Prüfen Sie beider Rotors und den Körper der Pumpe, um sich in der Abwesenheit der Kratzern und anderer Beschädigungen zu überzeugen. Falls notwendig ersetzen Sie die Details.
6. Schmieren Sie anaerobnym germetikom die Schrauben des Körpers der Pumpe ein, dann stellen Sie den Deckel maslnogo der Pumpe fest.
7. Überzeugen sich, dass sich die fette Pumpe frei dreht.

Die Anlage
1. Prüfen Sie, ob die Verlegung der fetten Pumpe beschädigt ist. Wenn die fette Verlegung beschädigt ist, ersetzen Sie sie.
2. Entfernen Sie die Reste der alten flüssigen Verlegung von den verbundenen Oberflächen der fetten Pumpe, der Bolzen und ihrer Öffnungen.
3. Reinigen Sie und trocknen Sie die verbundenen Oberflächen der fetten Pumpe aus.
4. Tragen Sie von der gleichmäßigen Schicht flüssig germetik P/N 08C70-K0234M, 08C70 - K0334M oder 08C70-X0331S auf verbunden mit dem Block der Zylinder des Motors die Oberfläche der fetten Pumpe auf.
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5. Tragen Sie flüssig germetik auf die mit der fetten Pumpe verbundenen Oberflächen im Oberteil des Blocks der Zylinder Und und kartera kryschek der gründlichen Stützen W auf
6. Tragen Sie flüssig germetik P/N 08C70-K0234M auf, 08C70 -
K0334M Oder 08C70-X0331S von der gleichmäßigen Schicht auf die mit der fetten Schale verbundene Oberfläche der fetten Pumpe.

DIE ANMERKUNG
Wenn es nach dem Auftragen flüssig germetika 5 Minuten oder mehr gegangen ist, stellen Sie die Komponente nicht fest. Stattdessen entfernen Sie die alte Schicht flüssig germetika und tragen Sie die neue Schicht auf.

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7. Stellen Sie neu uplotnitelnoje den Ring Und auf fett die Pumpe fest. Stellen Sie die Kante der fetten Pumpe In auf die Kante der fetten Schale Mit fest, dann stellen Sie die Pumpe auf den Block des Motors D fest. Ein wenig schrauben Sie die Einstelbolzen JE ein, dann ziehen Sie die Bolzen 8 mm F fest. Ziehen Sie 6 mm die Bolzen G und die Einstelbolzen fest. Entfernen Sie die Überschüsse flüssig germetika von den verbundenen Oberflächen der fetten Schale und der fetten Pumpe.

DIE ANMERKUNG
Bei der Anlage der fetten Pumpe lassen Sie das Gleiten seiner unteren Oberfläche nach der mit der fetten Schale verbundenen Oberfläche nicht zu.

Erwarten Sie 30 Minuten, bevor das Öl in den Motor zu überfluten.
Starten Sie den Motor wenigstens 3 Stunden nach der Anlage der fetten Pumpe nicht.
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8. Stellen Sie den Träger der Seitenstütze des Motors fest Und, dann ein wenig ziehen Sie die neuen Bolzen und die Mutter In und den Bolzen S fest
9. Stellen Sie das Kabel der Vereinigung mit "der Masse" der Karosserie D fest.
10. Nehmen Sie den Körper des Luftfilters in der Gebühr ab.
11. Schwächen Sie den Bolzen und die Muttern Und die Befestigung der Transmission A
12. Heben Sie den Aufzug auf die maximale Höhe.
13. Nehmen Sie den unteren Deckel des Motors ab.
14. Schwächen Sie den Bolzen der Befestigung der unteren reaktiven Stange A
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15. Senken Sie den Wagen auf dem Aufzug.
16. Ziehen Sie die Grubenbaubolzen / der Mutter des Trägers der Seitenstütze des Motors fest.
18. Heben Sie den Aufzug auf die maximale Höhe.
19. Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung der unteren reaktiven Stange fest.
20. Stellen Sie den unteren Deckel des Motors fest.
21. Senken Sie das Auto auf dem Aufzug.
22. Stellen Sie den Körper des Luftfilters in der Gebühr fest.
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23. Stellen Sie die obere reaktive Stange fest Und, dann ziehen Sie die neuen Grubenbaubolzen der oberen reaktiven Stange in der von den Zahlen angegebenen Reihenfolge fest.
24. Stellen Sie den Bolzen In die Befestigungen des Hörers der Klimaanlage fest.
25. Stellen Sie auf die Stelle die Scheibe der Kurbelwelle fest.
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26. Stellen Sie den Schlauch des Systems der positiven Lüftung kartera (PCV fest).
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27. Stellen Sie den Deckel des Kopfes der Zylinder fest.
28. Stellen Sie automatisch natjaschitel priwodnogo des Riemens fest.
29. Nehmen Sie die Vorderräder ab.