1. Werden die Zündung einschalten, den Schlüssel in die Lage «ON» (II) umgedreht.

2. Erfüllen Sie die Prozedur der Selbstdiagnostik des Messgerätes. Der Indikator "MIL" blinzelt?

JA — gehen Sie zum Punkt 3 über.

GIBT ES — ersetzen Sie das Modul der Verwaltung der Geräte (das Tachometer) wissentlich intakt und prüfen Sie von neuem. Wenn die Kette der Signaleinrichtung «MIL» intakt ist, ersetzen Sie das von vornherein bestimmte Modul der Verwaltung des Paneels der Geräte (das Tachometer).

3. Schalten Sie das Gerät HDS zum Stecker der Sendung der Daten (DLC an).

4. Prüfen Sie SCS in "DATA LIST» («die Liste der Daten») mit Hilfe HDS.

Der Schluss wird auf den Bildschirm herausgeführt?

JA — gehen Sie zum Punkt 5 über.

GIBT ES — erneuern Sie den Block JESM, wenn er die letzte Version der Software nicht hat, oder vorübergehend ersetzen Sie es durch wissentlich intakten Block JESM, dann prüfen Sie von neuem. Wenn mit wissentlich intakten Block ECM der Defekt nicht gezeigt wird, ersetzen Sie den abgenommenen Block JESM.

5. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Lage "OFF um".

6. Schalten Sie 44P den Stecker Und des Blocks JESM aus, dann schalten Sie das System HDS aus.

7. Prüfen Sie die Kontinuität der Vereinigung zwischen der Klemme A31 des Steckers des Blocks JESM und "der Masse" der Karosserie.

Ob ununterbrochen die Vereinigung?

JA — entfernen Sie den Kurzschluss in der Leitung zwischen dem Computer ECM/PCM (A31) und den Blöcken SRS, DLC.B

GIBT ES — erneuern Sie den Block JESM, wenn er die letzte Version der Software nicht hat, oder vorübergehend ersetzen Sie es durch wissentlich intakten Block JESM, dann prüfen Sie von neuem. Wenn mit wissentlich intakten Block ECM der Defekt nicht gezeigt wird, ersetzen Sie den abgenommenen Block JESM.