2.6.21. Das Stromversorgungssystem vom Brennstoff des Dieselmotors

Der Brennstoff, der aus dem Tank handelt, wird von der Brennstoffpumpe zusammengepresst und wird im Allgemeinen nagnetatelnom die Rohrleitung angesammelt. Der Moment der Einspritzung und die Anzahl des eingespritzten Brennstoffes wird JESM kontrolliert, der das Signal auf das elektromagnetische Ventil jedes brennstoff- inschektora schickt.
Sie sehen das Schema des Systems, wo das Ablaufdiagramm des vorliegenden Systems vorgestellt ist. Das Relais der Verwaltung der Kerze nakaliwanija
Kontrolliert den Moment und die Dauer der Aktivierung der Kerze nakaliwanija zur Triebwerkanlasszeit entsprechend der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit.

Der Wasserstandsanzeiger im Brennstofffilter
Der vorliegende Wasserstandsanzeiger ist im Brennstofffilter bestimmt. Er bestimmt den Wasserstand im Brennstofffilter.
Система питания топливом дизельного двигателя
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Die Brennstoffbeheizung
Die Brennstoffbeheizung ist in den Brennstofffilter eingebaut.
Das System verhindert die Ablagerung des Wachses im Brennstoff, wenn die Temperatur bis zur kritischen Bedeutung herabfällt.
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Inschektor des Brennstoffes
Auf diesem Modell ist das kompakte und rentable elektromagnetische Ventil der Verwaltung inschektorami bestimmt. Jedem brennstoff- inschektoru ist der eigene Pfahl IQA verliehen, der genauer zulässt die Einspritzung des Brennstoffes, dank der Kontrolle der Einspritzung auf jedem inschektore in der Abhängigkeit otraboty die Systeme der Einspritzung zu erzeugen.

Der Sensor des Drucks topliworaspredelitelnoj die Rampen (FRP)
Der Sensor FRP bestimmt die Drücke des Brennstoffes im Allgemeinen nagnetatelnom die Rohrleitung.
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Der Sensor der Temperatur des Brennstoffes
Der Sensor der Temperatur des Brennstoffes ist im Brennstofffilter bestimmt. Der Sensor der Temperatur des Brennstoffes stellt das Resistor dar, das den Widerstand je nach der Temperatur (dem Thermoresistor) ändert. Der Widerstand des Thermoresistors sinkt je nach der Erhöhung der Temperatur des Brennstoffes.
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Die Brennstoffpumpe
Die Brennstoffpumpe ergreift die nötige Anzahl des Brennstoffes, die dann unter dem hohen Druck in allgemein nagnetatelnyj die Rohrleitung handelt.

Das Hauptrelais des Systems der Einspritzung des Brennstoffes PGM-FI
Das Hauptrelais des Systems der Einspritzung des Brennstoffes PGM-FI spricht jedesmal an, wenn die Zündung (II), die die Anstrengung zur Batterie JESM zuführt eingeschaltet ist.
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Die Verwaltung von der Scheibe des Einlasskollektors (IMRC)
Das Ventil IMRC gewährleistet die Stabilität der Verbrennung auf den kleinen Geschwindigkeiten mittels der Eröffnung und der Schließung. Das Ventil IMRC öffnet sich und wird geschlossen, dank wem sich die Pause im Strom zwischen sawichrjajuschtschim vom Kanal und dem nebensächlichen Hafen bildet, den Umfang des Wirbelstroms kontrollierend.
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Der Sensor der Lage der Verwaltung der Scheibe des Einlasskollektors (IMRC)
Der Sensor der Lage IMRC bestimmt den Winkel des Ventiles IMRC.
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Die Verstärkung des Turbogebläses
Auf diesem Modell ist das Modell des Turbogebläses mit soplom des variabelen Schnitts bestimmt. Es unterstützt das optimale Gleichgewicht des Gegendruckes und den überschüssige Druck für die Frequenz des Drehens und der Belastung des Motors, öffnend und soplo des variabelen Schnitts, gelegen auf der Peripherie der Turbine schließend, und die Geschwindigkeit des Stroms und den Druck der durcharbeitenden Gase auf dem Eingang ins Turbogebläse regulierend.

DIE ANMERKUNG
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Auf der Zeichnung ist das elektromagnetische Ventil der Verstärkung des Turbogebläses vorgeführt.